当缓冲柱塞l向缸盖3方向运动，进入空腔2后，油压机在缸益与活塞之间形成缓冲油腔，被封锁的油液只能从环形间隙8排出，从而实现节流缓冲。但是在开始提冲的瞬间减速度最大，因而会产生峰值压力和液压冲击。图a为圆柱形环隙节流缓冲器。

图3-116是油压机环隙节流缓冲器的结掬形式。因b为圆锥形环隙节流缓冲器，它在缓冲过程中也会产生峰值压力。只有沟糟节流口面积按某种特定的规律变化，才能实现匀减速运动。从公式可以看出，降低运动速度的是减小惯性冲击的最有效方法。

图3-117是油压机沟槽节流缓冲器。

一般情况下，油压机运动惯性是产生冲击振动的最主要的原因。它的缓冲效果近似于抛物线环隙节流缓冲器。这种缓冲器的结构简朴。同时，油压机缓冲腔内的油液产生内压，以抵挡惯性力及其它外力的作用而实现缓冲。因此，油压机采用能量缓冲法的缓冲器，是将液压缸排油腔最后要排回油箱的部门液压油封锁起来，使其经节流孔或缝隙流出，达到减速的目的。

。沟糟的深度是变化的，越靠近活塞越浅。图e为蹊径环隙节流缓冲器，蹊径数量可根据缓冲腔大小而定，一般为2-4个蹊径。假如沟槽节流口面积的变化是线性的，则缓冲过程中仍会泛起蜂值压力。沟槽横截面可为幽边三角形，曲边梯形或幽边矩形。因f为抛物线环隙节流缓冲器，它在缓冲过程中呈匀减速运动，因而冲击腔压力平稳油压机，能有效地避免机械冲击和液压冲击，但是制造比较复杂。

 

 

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